Администратор 
Президент России Владимир Путин высоко оценил судостроительный комплекс «Звезда».
Он отметил, что его впечатлило современное и высокотехнологичное производство. Об этом президент заявил в ходе пленарного заседания Восточного экономического форума во Владивостоке.
«Честно? Впечатляет!» — так Владимир Путин высказался о судостроительном комплексе. Президент отметил, что помнит, как начиналось производство и как это было «непросто». ССК «Звезда» — крупнейшее судостроительное предприятие на Дальнем Востоке, специализирующееся на строительстве крупнотоннажных судов, морской техники для освоения шельфа и кораблей военного назначения.
На заводе изготавливают танкеры, газовозы, ледоколы и другие сложные суда.
Глава «Роснефти» Игорь Сечин во время визита Путина рассказал президенту о том, как идет строительство на ССК «Звезда», и, в частности, о танкере «Пётр Столыпин». Этот корабль уже готовится к ходовым испытаниям. Отметим, что «Пётр Столыпин» — третий в серии из пяти таких газовозов. Первый, «Алексей Косыгин», уже передали заказчику в декабре 2025 года. Второй, «Константин Посьет», в июне 2026-го. На подходе еще два судна.
Россия является единственной страной, которая может строить газовозы такого класса, способные преодолевать глубочайшие арктические льды. Судно «Петр Столыпин» оснащено тремя мощными двигателями, изготовленными на заводе «Сапфир», и способно самостоятельно пробивать ледяные поля толщиной более двух метров. Этот танкер предназначен для транспортировки сжиженного природного газа в объеме свыше 172 тыс. куб. м, что соответствует 104 млн куб. м обычного газа после испарения. Длина судна составляет 300 метров, ширина — 48,8 метров, а водоизмещение — 81 тыс. тонн. Мощность двигателей достигает 60 мегаватт.
Судно «Пётр Столыпин» было создано для проекта «Арктик СПГ-2» и может работать на Северном морском пути круглый год. Благодаря ледовом классу Arc7 газовоз способен самостоятельно преодолевать ледяные поля толщиной более двух метров без помощи ледоколов.
Особенность этого газовоза заключается в использовании отпарного газа, который образуется в процессе транспортировки, в качестве основного источника энергии. Дизельное топливо служит лишь резервным источником и используется для запуска систем судна и поддержания их работы.
Производственные мощности позволяют увеличить объём заказов. Вокруг верфи формируется кластер, включая завод винто-рулевых колонок «Сапфир» и строящийся Приморский металлургический завод (ПМЗ), который будет производить стальной лист и другую продукцию. На верфи работают более 6 тыс. человек, а после завершения строительства ПМЗ штат достигнет 11 тыс. сотрудников.
«Сапфир» — завод на судоверфи «Звезда», основанный в 2016 году. Специализируется на производстве винто-рулевых колонок (ВРК) ледового класса мощностью 7,5-15 МВт для крупнотоннажных судов. Это уникальные российские технологии, используемые в арктической зоне для освоения Северного морского пути.
Завод выпускает до 12 ВРК в год и уже изготовил 20 штук для судов снабжения и газовозов. ВРК, разработанные и испытанные на собственном стенде, обеспечивают высокую ледовую проходимость и круглогодичную навигацию. Они включают тяговый двигатель и систему рулевого управления, что делает их ключевым элементом для транспортировки углеводородного сырья.
По информации российских СМИ.
