Город помнит ваши имена!

В этом году наш город отмечает своё 77-летие лет со дня основания. В преддверии праздника мы вспоминаем о людях, которые руководили строительством  завода «Звезда» и Большого Камня,  под чьим руководством на протяжении десятков лет обеспечивалась боеготовность Тихоокеанского флота.

Это были поистине героические годы в истории завода и города, когда цеха и производственные площадки, жилые дома и объекты социального назначения создавались с нуля. Когда от простейших судов вспомогате6льного флота пришлось переходить к ремонту чрезвычайно сложных механизмов, надводных военных кораблей, дизельных, а следом — атомных подводных лодок.

Это были трудные годы, сохранившие имена выдающихся организаторов производства. Они не искали славы и наград, а буднично и повседневно вершили свой трудовой подвиг.

Феодосий Русецкий, Степан Лебедев, Владимир Кушлин, Вениамин Долгов, Валерий Маслаков. Сегодня их именами названы улицы Большого Камня. Каждый из них — это отдельная эпоха в развитии завода и города, от создания ремонтной базы кораблей ТОФ, строительства жилья и социальной инфраструктуры до обеспечения полного цикла утилизации атомных подлодок, выведенных из состава флота.

Феодосий Русецкий
Он был назначен уполномоченным Министерства судостроительной промышленности по строительству завода и поселка в сентябре 1948 года.

Через месяц под его управлением была организована дирекция строящегося предприятия. Ей пришлось решать сложнейшую задачу — отвода земель под будущее предприятие. Дело в том, что эти земли были навечно закреплены за колхозами «1 Мая», «Новый Мир» и «НКД» села Петровка.

Феодосий Максимович многократно бывал в хозяйствах, на собраниях убеждал колхозников в необходимости уступить эти земли под строительство стратегически важных государственных объектов. Уже через год при поддержке исполнительного комитета приморского краевого Совета депутатов трудящихся вопрос был решен.

После этого стройка заметно расширилась: в 1949 году на различных ее объектах трудилось более 3,5 тысяч человек, подрядные работы велись одновременно на 80 участках. В акватории залива шли дноуглубительные работы, на территории будущего поселка велось строительство общежитий для прибывающих рабочих, по разработанному проектантами плану строились первые жилые микрорайоны — с улицами, дорогами, подземными коммуникациями, линиями электропередач.

Феодосий Максимович приложил много сил для того, чтобы темпы строительства завода и города росли с каждым годом. Благодаря ему задача, поставленная Правительством страны, была выполнена: осенью 1954 года в цеха завода «Звезда» прибыли первые специалисты с «Дальзавода», они приступили к монтажу станочного оборудования.

Спустя годы Феодосию Максимовичу Русецкому  было присвоено звание «Почётный житель Большого Камня».

Его имя вошло в историю города: одна из улиц Большого Камня сегодня носит имя этого скромного, бесконечно преданного своему делу человека.

Степан Лебедев
Он был назначен на должность директора «Звезды» в конце 1954 года.

Этот человек оставил неизгладимый след в истории завода и города. Он возглавлял завод десять лет, вплоть до 1964 года. Под его руководством предприятие прошло путь от ремонта дизель-генераторных подводных лодок до среднего ремонта и модернизации атомных субмарин.

Директору строящегося завода приходилось заниматься не только производственными делами, но и решением социальных вопросов. Именно при Степане Ивановиче в Большом Камне были построены и введены в эксплуатацию теплоэнергетический комплекс, включая котельную и центральные теплопункты, ряд общеобразовательных школ, училище для фабричной молодежи (ФЗО), ныне — Дальневосточный судостроительный колледж, столовая на 200 мест. К 1960 году были построены водовод от реки Петровка, железнодорожный путь от одноименной станции. В поселке шло капитальное строительство: всего за несколько лет было возведено более 30 тысяч кв. м благоустроенного жилья.

Всего же за время руководства Степана Лебедева было построено пять цехов основного производства, кислородная и компрессорная станции, доковая камера, эллинг, глубоководный пирс, первая очередь водохранилища, объекты соцкультбыта.

Судоремонтный завод стал давать продукцию уже в первый год своей работы: в его цехах шел ремонт малотоннажных гражданских судов, катеров, ботов, средних рыболовных траулеров и дизельных подводных лодок. А в мае 1962 года специалисты «Звезды» приступили к освоению ремонта атомных подводных лодок (АПЛ).

Степан Иванович был принципиальным и требовательным производственником, умелым организатором, дорожил добрым именем своего завода. Про таких людей обычно говорят: «Они горят на работе». За добросовестный труд Степан Лебедев был награжден орденом Трудового Красного Знамени и многими медалями.

Владимир Кушлин
Он возглавил завод «Звезда» вслед за Степаном Лебедевым, в 1964 году и трудился на нём до 1976 года.

Владимир Иванович был человеком незаурядным, по своим взглядам и устремлениям опередившим время.  Участник Великой Отечественной войны, заслуженный кораблестроитель, талантливый руководитель, ученый. Он заслужил авторитет  среди заводчан, пользовался уважением в министерстве судостроительной промышленности СССР. Обладая незаурядными организаторскими способностями, Владимир Иванович решительно проводил политику кардинальной реорганизации внутризаводского оперативного управления производством на основе инновационной  системы планово-учетных единиц, внедрения современных информационно-компьютерных технологий, специализации цехов, участков, бригад, роста их технической оснащенности.

Много внимания Владимир Иванович уделял подготовке кадров всех уровней, привлекая на завод  «Звезда» молодых специалистов из лучших профильных институтов и научных центров страны. Сам проводил специальные обучающие курсы повышения квалификации с руководителями цехов и отделов. 

Каждый, кто имел случай пообщаться с Владимиром Кушлиным,  попадал в орбиту его неуемной деятельной энергии,  заряжался ею. Он же, со своей стороны, с уважением относился к каждому работнику «Звезды», какую бы должность тот не занимал, на каком бы участке не трудился. Директор был одинаково доброжелателен со всеми, но в то же время — требователен и непреклонен.       

За 10 лет руководства Владимиром Кушлиным, завод «Звезда» отремонтировал и модернизировал 17 АПЛ первого и второго поколений, построил 10 основных и 9 вспомогательных цехов, главный инженерный корпус, первый эллинг, центральную котельную, которая обеспечивала теплом завод и весь город.   

Но не только производством жил молодой поселок. Владимир Кушлин запомнился людям, как руководитель и человек,  всей душой болеющий за благополучие корабелов. Обладая аналитическим умом и видением перспективы, умением убеждать и вдохновлять, Владимир Иванович разработал стратегию развития завода на годы вперед.  Именно благодаря его настойчивости и тому весу, который он имел в министерстве судостроительной промышленности и в Правительстве страны, строительство жилья приобрело невиданный размах. А то, что в небольшом рабочем поселке появились самые современные на тот момент Дворец культуры и Дворец Спорта — прямая заслуга Владимира Кушлина и его соратников.  

Одновременно были построены заводская,  городская и детская, поликлиники,  детский пионерлагерь, санаторий-профилакторий, школы и детские сады.

За жизнь, исполненную долга, Владимир Иванович Кушлин награждён орденами Трудового Красного Знамени и Октябрьской Революции и многими медалями. Ему первому в Большом Камне было присвоено звание  Почетный житель города.

Для нас, большекаменцев, имя Владимира Кушлина — напоминание об эпохе советского военного судоремонта, о трудовом подвиге заводчан, обеспечивавших в «холодные» семидесятые ядерный паритет в мире.    

Вениамин Долгов
Я держу в руках книгу: 97 страниц, 3 тысячи экземпляров… Маленькая брошюра, а вместила в себя целую эпоху военного судостроения и судоремонта на Дальнем Востоке и отдельно — в городе Большой Камень. В ней — сотни имен очевидцев и участников далеких событий, ставших историей.

Книга называется «Звезда» моей судьбы», ее автор — Вениамин Павлович Долгов, директор Дальневосточного завода «Звезда», занимавший этот пост 15 лет, с 1976 до 1991 года.

Вениамин Павлович прошел путь от рядового специалиста-корабела до руководителя большого оборонного предприятия, был свидетелем и участником героических и трагических событий в жизни завода, лично знал людей, о которых рассказывает в своей книге.      

Это было время политического противостояния двух мировых держав, период «холодной войны» и Карибского кризиса. Стране нужны были неуловимые «молчаливые» боги глубин, — атомные субмарины для обеспечения ядерного паритета в мире, и заводы оборонно-промышленного комплекса СССР денно и нощно над этим трудились.

За годы руководства Вениамина Долгова на «Звезде» были освоены новые технологии ремонта АПЛ, завод активно наращивал производственные мощности, уверенно держал курс на увеличение производственного потенциала.

Став в 1976 году директором завода, Вениамин Долгов на всех уровнях доказывал, что ремонт атомной подводной лодки с ее  принципиально новой энергетической установкой — это не то же самое, что ремонт обычного судна. Он предполагает сотни модернизационных работ с высокой трудоемкостью. Будучи человеком принципиальным, он без размышлений вступал в конфликт, когда знал, что этого требует дело. Таких конфликтных ситуаций было немало, в том числе и с высшим военным руководством. Тем не менее, к концу 70-х годов, благодаря усилиям директора Вениамина Долгова удалось навести порядок в планировании модернизационных работ, в 1979 году вышел приказ Главкома, согласованный с министерством судостроения о внедрении новых правил по организации ремонта АПЛ  — «РАПЛ-79», которые уточняли специфические особенности ремонта АПЛ.       

Несмотря на сложности, испытывая нехватку производственных мощностей, завод, тем не менее, наращивал темпы ремонта подводных кораблей. Освоив ремонт, модернизацию и переоборудование АПЛ первого поколения, он приступил к подлодкам второго поколения, успешно сдавая их заказчику.     

Требовательный к себе, Вениамин Павлович и к другим предъявлял высокие требования в работе, никому не делая поблажек. Принципиальный, ответственный, пунктуальный, невероятно работоспособный, он в то же время был очень скромным человеком, не любившим парадных шумих, высокопарных слов и почестей.

Признание все же не обошло стороной этого достойного мужа: за заслуги перед Отечеством Вениамин Павлович был награжден Орденом Ленина, орденом «Знак Почета», Орденом Трудового Красного знамени, орденом Октябрьской революции, орденом Дружбы народов.

В память о Вениамине Павловиче Долгове в Большом Камне установлена мемориальная доска.

Бывший переулок Школьный переименован в улицу Вениамина Долгова.

Валерий Маслаков
В ноябре 2001 года главой муниципального образования ЗАТО Большой Камень Анатолием Карасевым было подписано постановление о переименовании улицы Промышленной в улицу имени Валерия Александровича Маслакова, директора завода «Звезда», трагически погибшего в сентябре того же года. Решение было принято в связи с обращением коллектива и профсоюзного комитета завода.

Валерий Маслаков… Легенда Дальневосточного завода «Звезда», наша гордость и боль. На плечи этого человека легли самые тяжелые в истории «Звезды» испытания. Он был избран коллективом предприятия на должность директора во времена экономических реформ, охвативших всю страну в 90-е годы.

В эти годы возникли серьёзные проблемы с получением гособоронзаказа. Отсутствие денег и перспектив заставили руководство «Звезды» искать иные пути. Нужно было во что бы то ни стало сохранить завод и его уникальные кадры, обеспечить население города работой. А кроме того нужно было решить проблему утилизации накопленных за годы эксплуатации АПЛ продуктов жизнедеятельности — жидкие и твердые радиоактивные отходы, обеспечить безопасную выгрузку отработавшего ядерного топлива.

Срок жизни целого поколения советских подлодок подходил к концу, их утилизация требовала применения новейших технологий и огромных финансовых затрат.

Именно под руководством Валерия Маслакова на заводе в короткий срок были внедрены уникальные технологии утилизации АПЛ, построен современный береговой комплекс выгрузки отработавшего ядерного топлива.

Валерий Маслаков был отнюдь не исполнителем, но вдумчивым политиком, имевшим вес в министерских и правительственных кругах. При его непосредственном участии принимались решения о размещении на «Звезде» заказов по разделке атомных подводных стратегических ракетоносцев по договору с США о сокращении стратегических наступательных вооружений.

Во многом благодаря усилиям Валерия Александровича на территории завода построены установки по переработке радиоактивных отходов. Прежде всего — ПЗО «Ландыш», плавучая установка по переработке жидких радиоактивных отходов (ЖРО).  Ввод ее в эксплуатацию предотвратил сброс жидких радиоактивных отходов в океан. Это был настоящий прорыв в деле обеспечения радиационной безопасности по обе стороны Японского моря.

Спокойно и терпеливо Валерий Александрович доносил до людей суть дела. Несмотря на цейтнот, он всегда находил время на общение с журналистами: соцсетей тогда еще не было, единственным способом «достучаться» до каждого были местные газеты: представительство «Владивостока», «ЗАТО», «Большой Камень» и «Взморье».

А 16 сентября его не стало… История не терпит сослагательного наклонения, но иногда я все-таки думаю: как сложилась бы жизнь завода и города, будь он жив? Способностей, энергии и упорства этого человека хватило бы на десятилетия. Не суждено.

Валерий Александрович — Почетный житель города Большой Камень, Почетный машиностроитель Российской Федерации, Лауреат премии Правительства Российской Федерации. Его имя носят средний траулер-морозильщик, построенный на заводе «Звезда». Одна из оживленных улиц Большого Камня переименована в его честь.

Елена Бодосова.
В тексте использована архивные материалы газеты «ЗАТО».
Фото из архива редакции.